Próximo paso
Beneficios clave
La mezcla con polímeros SBS reduce la deformación permanente bajo cargas repetitivas de camiones portuarios, manteniendo la calzada estable incluso en temperaturas extremas.
Ensayo de resistencia a la rodadura supera el 90% de adherencia entre capas.Verificamos la compactación in situ en cada lote de 500 m², alcanzando más del 98% del Proctor modificado. Esto elimina puntos débiles que generan baches prematuros.
Mediciones certificadas con equipo calibrado y trazable.Las barreras prefabricadas con hormigón H-35 y armadura de acero cumplen la norma EN 1317, protegiendo la vía en pendientes y curvas de alto tránsito de carga.
Instalación con topografía de precisión para alineación exacta.Realizamos pruebas con pista de ensayo para medir la adherencia neumático-pavimento, garantizando frenado seguro incluso en condiciones de lluvia o humedad.
Resultados documentados por tramo y entregados al cliente.La combinación de asfalto modificado, control de densidad y barreras de contención extiende la vida útil del pavimento a más de 12 años, reduciendo costos de mantenimiento.
Proyectos ejecutados en zonas portuarias e industriales sin interrupciones.Planificamos los trabajos por fases y horarios, manteniendo el tránsito de camiones de carga durante toda la obra. El acceso portuario nunca se cerró por completo.
Coordinación con autoridades y empresas de logística.Nuestra experiencia en pavimentación con asfalto modificado y barreras de hormigón nos diferencia en el sector de infraestructura vial pesada.
Utilizamos asfalto modificado con polímeros SBS que resiste la deformación bajo cargas extremas de camiones de carga portuaria. Este material ofrece mayor elasticidad y durabilidad, reduciendo la aparición de roderas y grietas prematuras en calzadas sometidas a tráfico pesado continuo.
Verificamos la compactación in situ mediante densitómetros nucleares, alcanzando valores superiores al 98% del Proctor modificado. Este control preciso garantiza una calzada homogénea y resistente, capaz de soportar el tránsito de carga sin deformaciones estructurales.
Realizamos ensayos de resistencia a la rodadura con equipos de pista de ensayo para asegurar la adherencia entre capas y la textura superficial adecuada. Esto mejora la seguridad vial y prolonga la vida útil del pavimento en zonas de alta exigencia.
Instalamos barreras de contención de hormigón armado H-35, cumpliendo la norma EN 1317. Estas barreras ofrecen una contención efectiva en medianas y bordes de carretera, reduciendo el riesgo de accidentes en tramos de pendiente y curvas cerradas.
Hemos ejecutado pavimentación de accesos portuarios y rehabilitación de calzadas industriales, donde el tráfico de camiones de carga es continuo. Nuestro equipo conoce las exigencias de estos entornos y aplica soluciones técnicas probadas en campo.
Asfalto modificado con polímeros SBS y control de densidad nuclear en 8 km de calzada para tráfico pesado.
Ver proyecto12 km de barreras de hormigón H-35 con ensayos de resistencia a la rodadura y verificación topográfica.
Ver proyectoFresado, capa de asfalto modificado y densitómetro nuclear en 5 km de pavimento industrial.
Ver proyectoProcedimiento de campo para verificar compactación superior al 98% del Proctor modificado en cada lote.
Leer másEquipo de pista de ensayo para medir adherencia entre capas y durabilidad superficial en calzadas portuarias.
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